Elektrische Universallokomotive ÖBB 1141

Die Österreichische Bundesbahn benötigte nach dem Zweiten Weltkrieg neue Elektrolokomotiven für ihr umfangreiches Elektrifizierungsprogramm, welches die Dampftraktion abgelösen sollte. Der Bedarf wurde vorerst mit den Neubaulok-Reihen 1040 und 1041 gedeckt. Da sich die Loks der Reihe 1041 außerordentlich gut bewährt hatten, entschied sich die ÖBB Mitte der 1950er Jahre für eine Weiterentwicklung dieser Reihe, die als Reihe 1141 bezeichnet wurde.

Zwischen 1955 und 1958 wurden 30 Maschinen an die ÖBB geliefert. Die Loks der Reihe 1141 wurden nach ihrer Ablieferung auf der Westbahn und auf der Südbahn im Schnellzugverkehr eingesetzt. Sie wurden allerdings im Laufe der Zeit von der Reihe 1042 auf die Nebenstrecken verdrängt. Im Jahr 2003 schieden alle Lokomotiven dieser Baureihe aus dem Bestand der ÖBB aus.

LüP: 15.260 mm
Motorleistung: 2.400 kW
Dienstgewicht: 80 t
v/max.: 110 km/h
Einsatz: Epoche II-V

Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Lokomotiven\OBB_1141-05.gsb
Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Lokomotiven\OBB_1141-24.gsb
Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Lokomotiven\OBB_1141-25.gsb

Die Lokomotiven verfügen über realistische Fahreigenschaften, Beleuchtungsfunktion ab EEP3, und über automatischen Spitzensignalwechsel bei Änderung der Fahrtrichtung. Eine Fahrerfigur kann via Schieberegler/Kontaktpunkt ein- und ausgeblendet werden.

Die Modelle wurden für EEP6 classic konstruiert. Es ist daher möglich, dass einzelne Funktionen in älteren Versionen/Plugins von EEP nicht oder nur eingeschränkt funktionieren. Die Modelle wurden zur Erzielung einer besseren Performance konvertiert.

Dem Set liegt eine Beschreibung im PDF-Format bei.